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公里公路-广东将以建设畅通粤港澳大湾区内外快速交通网络为重点

孙杨自由泳夺冠

2019年,全國推進深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作,廣東工程量佔全國1/10,路網結構複雜,高速公路投資主體多元,業主成分複雜,在全省交通運輸部門的通力合作、不懈努力下,出色完成了撤站的各項工作任務。廣東ETC發行超過1950萬套,居全國第一。廣東與廣西、湖南、江西、福建4個省區18個省界收費站全部取消,車輛上高速公路可「一腳油門」開往全國各地,經過省界的時候,不再需要停車交費,實現「秒過省界」,出行的便捷性進一步提升。

運輸服務水平再上新台階2020年,廣東將加快運輸服務一體化發展,推動實現運輸「一張網」、出行「一卡通」、貨運「一單制」、服務「一站式」、監督「一號通」,高品質提升綜合運輸服務水平。同時,加強「司機之家」建設,深化行業「廁所革命」,完成新建、改造廁所110處,升級改造服務區4對,不斷提高老百姓的出行滿意度。

未來,廣東以建設世界級港口群和機場群、暢通大灣區內外快速交通網絡為重點,謀划和建設一批標誌性重大交通工程,用好管好港珠澳大橋,促進跨境運輸便利化,推動粵港澳三地跨境通(002640,股吧)行政策與體制機制優化對接,加快構建便捷高效的現代化綜合交通運輸體系。計劃到2022年底,形成大灣區「12312」交通圈,大灣區內實現以香港-深圳、廣州-佛山、澳門-珠海為核心的1小時交通圈,大灣區至粵東西北各市陸路2小時通達,至周邊省會城市陸路3小時通達,與全球主要城市12小時通達,基本達到世界一流灣區發展水平。

2020年全省公路水路固定資產投資計劃完成1300億元,其中:高速公路完成投資900億元,普通國省道190億元,農村公路110億元,港口65億元,內河航道5億元,公路客貨站場項目及其他30億元。

粵港澳大灣區互聯互通取得新進展2019年,廣東交通人聞雞起舞、日夜兼程、風雨無阻、奮勇爭先,全省交通基礎設施建設完成投資超1750億元,創歷史新高;全省高速公路通車裡程達9495公里,連續6年居全國第一。

為進一步提高群眾出行品質,讓老百姓從「走得了」到走得便捷舒適,2019年,全省交通運輸系統全力推行「廁所革命」,全面提升公路服務區和客運站場、碼頭廁所的整體服務水平,圓滿完成省十件民生實事新建、改建交通廁所103處任務。同時,在高速公路服務區投入超過1200萬元開展「垃圾分類」工作,並在全國率先完成高速公路服務區「垃圾分類」工作。

打通老百姓(603883,股吧)「出行最先一公里」

2020年,全省交通運輸系統將以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,緊緊抓住粵港澳大灣區建設、支持深圳建設中國特色社會主義先行示範區等重大歷史機遇,努力落實好省委、省政府「1+1+9」工作部署,積極推動交通強國建設廣東試點工作。

廣東還將合力確保港珠澳大橋運行安全有序便民,進一步推動大橋通行政策的開放,提升粵港澳大灣區交通基礎設施的運營效率和跨界通行的便捷程度。同時,加強路警聯動,狠抓源頭治超,完善應急預案,開展實戰演練,打造高效、暢順、平安、智慧、溫馨春運,不斷增強人民的獲得感、安全感和幸福感。

南方網訊(記者/趙剛 通訊員/粵交綜)全年計劃完成交通投資1300億元,黃茅海通道開工建設,新增高速公路通車裡程1000多公里。1月4日,記者從剛結束的2020年全省交通運輸工作會議上獲悉,未來,廣東將以建設暢通粵港澳大灣區內外快速交通網絡為重點,推動大灣區交通運輸高質量發展,高站位高標準推進交通強國建設先行。

廣東將加快完善綜合交通基礎設施網絡,加快推進深中通道等54項2700多公里續建項目建設,其中2020年計劃建成汕頭至湛江高速公路汕頭至揭西段、河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠陽段等22項1195公里、新增里程約1195公里,到2020年底全省高速公路通車裡程預計超過一萬公里;新開工黃茅海通道、惠州至龍門、從化至黃埔等8項270多公里。加快推進獅子洋、蓮花山等跨江通道及深岑高速公路江門至中山段、東莞至深圳、常平至虎門等高速公路改擴建工程等預備項目的前期工作。

計劃建成22項1195公里高速公路

為了滿足貧困山區老百姓的出行需求,助力打贏脫貧攻堅戰,廣東還將推進「四好農村路」高質量發展,2020年底前,實現縣、鄉鎮農村公路機構設置率達到100%;農村公路等級公路比率達到98%,路面鋪裝率達到80%,三級及以上等級公路通達鄉鎮、農業園區、3A級旅遊景點;農村公路列養率達到100%。全面完成交通運輸部「十三五」扶貧攻堅任務。

全省建成15項水運工程。其中,新增1個國際郵輪母港——廣州南沙國際郵輪母港,未來可停靠22萬噸級世界最大郵輪。北江航道擴能升級項目進展順利,建成濛里樞紐二線、飛來峽樞紐二三線船閘等5座船閘,千噸級船舶可從韶關孟洲壩下游通往佛山三水。西江建成自界首經虎跳門至珠海港(000507,股吧)高欄港區、經西伶通道至廣州港(601228,股吧)南沙港區2條3000噸級出海通道,為打造珠江「黃金水道」提供有力支撐。

2019年,廣東積極推動「四好農村路」高質量發展,完成農村公路新改建超6700公里,完成「暢返不暢」整治任務10424公里、貧困村路面硬化1654公里、通自然村村道路面硬化5517公里、安防整治1.99萬公里、危橋改造538座,完成通產業園、旅遊景區路改造171.6公里、砂土路改造6079公里、等外路改造2622公里,新增通客車建制村929個。全省19412個建制村均已全部通行客車,農村群眾的客運出行問題得到全面解決。

「原來把果蔬拉到鎮上裝車就要花上七八個小時,現在路通車,果蔬5個小時就可以轉運到廣州江南批發市場。」韶關樂昌北鄉鎮下茅坪村村民肖先生很是感慨,如今,一條條通村公路,將農戶住家、產業園區、旅遊景點串聯,形成了四通八達的農村公路網,推動當地老百姓脫貧奔康。

南沙大橋等跨珠江口通道已建成通車,以廣州為中心2小時通達珠三角各市和港澳的高速公路網絡基本形成。新建成從莞高速惠州段、花莞一期等9項300多公里高速公路,粵港澳大灣區內地高速公路通車裡程達4500公里,核心區密度約8.2公里/百平方公里;粵港澳大灣區港口群集裝箱吞吐量超過7500萬標準箱,廣深港高鐵、穗深城際開通運營開通運營,基本建成布局完善、銜接高效、互聯互通的綜合立體交通網絡。

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